Medianos y pequeños gremios de transportistas chilenos mantienen hoy el paro nacional para exigir rebajas al precio del diésel, mientras el Gobierno sostiene una intensa jornada de negociaciones para lograr una solución.
Este jueves se sumaron nuevos sectores a la protesta, entre ellos la federación de camioneros de Valparaíso, propietarios de grúas, conductores independientes de microbuses del Bióbío y organizaciones de dueños de buses escolares.
De manera paralela, en el Palacio de La Moneda el biministro del Interior y de la Secretaría General del Gobierno, Claudio Alvarado, recibió a los representantes de las más grandes agrupaciones de camioneros, que descartaron sumarse a la huelga.
La víspera los encuentros con dirigentes de transportistas del Norte y Centro-Sur finalizaron sin llegar a un acuerdo.
Por la noche el presidente José Antonio Kast anunció el congelamiento de las alzas a los combustibles durante 74 días, hasta el 3 de febrero, y dejar sin efecto el aumento programado para comenzar a regir este jueves.
La oferta, sin embargo, fue rechazada por los gremios que demandaron extender la suspensión de aumentos de precios a finales de marzo, la rebaja directa al impuesto específico a los combustibles y una tarifa base mínima por kilómetro recorrido acorde con sus costos.
Según las imágenes mostradas por las televisoras, en sectores del norte, centro y sur de Chile es notable la presencia de camiones y buses interurbanos estacionados en los costados de las carreteras, donde si bien no hay cortes, el tráfico es lento.
Entrevistado por el canal Meganoticias, Andrés Zaldívar, quien fue ministro del Interior en el primer mandato de Michelle Bachelet (2006-2010), afirmó que el gobierno del presidente Kast llegó demasiado tarde a abordar el tema de los combustibles a la luz de la crisis del Oriente Medio.
Desde principios de año había la evidencia de que esa confrontación impactaría en el precio del petróleo y sus derivados y no se tomaron las medidas correspondientes, precisó.
Luego, ya con el agua al cuello, dijo, se cometió el error de aplicar el llamado bencinazo, que consistió en modificar el Mecanismo de Estabilización del Precio del Petróleo y pasó directo al bolsillo de personas y empresas el incremento del valor de las gasolinas y el diésel.
Los pequeños y medianos transportistas afirman que tras esa medida el gasto mensual en combustible pasó de aproximadamente 1,5 millones de pesos (unos mil 580 dólares) a tres millones de pesos (tres mil 160 dólares) por camión.
Fuente: Prensa Latina