Según un informe, las tarifas de los buques petroleros se han disparado hasta alcanzar un récord de 1,2 millones de dólares diarios en rutas clave de Asia Occidental, debido a que la guerra de EEUU contra Irán sigue perturbando el transporte marítimo y provocando una grave escasez de algunos de los mayores buques petroleros del mundo.
El coste de contratar un buque petrolero de gran tamaño (VLCC), con capacidad para transportar alrededor de 2 millones de barriles de petróleo, se ha duplicado con creces en las rutas de Asia Occidental a China desde finales de agosto, según la empresa de corretaje marítimo Braemar, tal como informó el Financial Times.
Este fuerte aumento se produce a medida que los buques petroleros desvían sus rutas y recorren distancias significativamente mayores debido a las interrupciones en el tráfico marítimo de la región.
Las tarifas para el transporte de crudo de Brasil a China también han aumentado cerca de un tercio durante la última semana, según Braemar.
«Los fletes se han disparado», afirmó Amrita Sen, fundadora de la consultora Energy Aspects, advirtiendo que el aumento vertiginoso de los costes de transporte marítimo podría convertirse en un importante punto de presión para los mercados energéticos mundiales, a medida que el precio del crudo entregado en Asia se acerca a los 150 dólares por barril.
Las tarifas de los VLCC oscilaron mayormente entre los 20.000 y los 50.000 dólares diarios durante el último año. Incluso antes del inicio de la guerra contra Irán, la escasez estructural de buques cisterna había elevado las tarifas de los cargamentos en el Golfo Pérsico a un récord de 120.000 dólares diarios en febrero, según la Bolsa Báltica.
Este último aumento se produce en medio de las restricciones impuestas por Irán al tránsito por el Estrecho de Ormuz tras la agresión contra la República Islámica que comenzó el 28 de febrero.
Esta estratégica vía marítima conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y constituye una ruta clave para el suministro energético mundial, ya que aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo depende de los envíos que transitan por el estrecho.
EEUU ha mantenido un bloqueo naval ilegal contra Irán en los últimos meses como parte de su campaña de presión contra Teherán.
Irán ha respondido con una política de «asedio por asedio», reforzando su control sobre el tránsito marítimo por el Estrecho de Ormuz en respuesta a la agresión estadounidense.
Las fuerzas iraníes han desplegado sistemas de defensa costera, tácticas de ataque naval en enjambre y otras capacidades asimétricas como parte de sus esfuerzos por asegurar la vía marítima y contrarrestar la presión militar estadounidense en la región.
Esta escalada ha intensificado la presión sobre los mercados energéticos mundiales, ya que las rutas marítimas más largas y la escasez de buques cisterna disponibles elevan el costo del transporte de crudo a los principales mercados.
Fuente: Diversas