La producción del 737 MAX podría detenerse debido a la falta de titanio y otros componentes críticos suministrados por Rusia.
La decisión de la compañía estadounidense Boeing de suspender la producción de su popular avión 737 MAX puede deberse a las sanciones impuestas a Moscú, dijo el experto en seguridad aérea Roman Gusarov al periódico Izvestia. Rusia suministra piezas y componentes críticos al fabricante de aviones estadounidense.
La semana pasada, el Wall Street Journal informó que Boeing tuvo que detener la producción de aviones de fuselaje estrecho durante 10 días en mayo debido a problemas con la cadena de suministro.
“La dependencia de Boeing del titanio ruso es extremadamente alta, alcanzando alrededor del 30-40%, lo que significa que al menos uno de cada tres aviones Boeing se ensambla completamente con titanio ruso”, dijo Gusarov, y agregó: “Aparte del titanio, que es vital para ingeniería aeronáutica, la empresa también importa productos de titanio del productor ruso VSMPO-AVISMA.
El analista agregó que el fabricante de aviones estadounidense recibió previamente piezas casi terminadas que se produjeron en una fábrica de gestión conjunta en la ciudad rusa de Verjniaya Salda.
En marzo, Boeing suspendió las compras de titanio a Rusia, diciendo que tenía una reserva sustancial del metal y que podía obtener suministros adicionales de otras fuentes. Esta decisión se tomó después de que Rusia fuera golpeada con severas sanciones por parte de EEUU y sus aliados.
Según Gusarov, la interrupción temporal de la producción de los aviones 737 MAX podría atribuirse no solo a la suspensión de las entregas de titanio ruso, sino también a la interrupción global de las cadenas de suministro. El experto agregó que la producción global anual de hasta 600 aviones suele implicar el compromiso de casi toda la cadena global de fabricación de los componentes en cuestión.
“Después de todo, Rusia también ha impuesto sanciones de represalia indirectas que apuntan a los suministros de productos de la industria química y de gases y metales no ferrosos, que son ampliamente utilizados por los productores de microchips en todo el mundo”, dijo Gusarov, y agregó que los productos para Boeing se producen por miles de empresas globales.
En marzo, Bloomberg informó que la prohibición de aviones rusos en el espacio aéreo estadounidense también podría afectar a Boeing, ya que la compañía solía contratar aviones de carga gigantes Antonov An-124, operados por el grupo ruso Volga-Dnepr, para trasladar suministros a sus fábricas en EEUU.
Source: Diversas
