La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) anunció que 25 buques, incluyendo petroleros, portacontenedores y otros buques comerciales, transitaron por el Estrecho de Ormuz en las últimas 24 horas tras obtener autorización y bajo la coordinación de seguridad de la Armada del CGRI.
Según un comunicado emitido por la Armada del CGRI el sábado, los buques cruzaron la estratégica vía marítima tras obtener autorización y con la seguridad proporcionada por la Guardia Revolucionaria.
El comunicado añadió que el control inteligente del Estrecho de Ormuz se mantiene con toda su fuerza a pesar de la inseguridad generada tras la agresión del «ejército estadounidense terrorista» en el estrecho.
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) anunció el viernes que coordinó el tránsito de otros 35 buques a través del Estrecho de Ormuz durante las 24 horas anteriores.
Irán cerró el Estrecho de Ormuz a sus enemigos y aliados tras la última agresión estadounidense-israelí contra el país en febrero de 2026.
Según un nuevo informe de Reuters, el CGRI desempeña un papel central en un nuevo sistema de tránsito multinivel que da preferencia a los buques vinculados a aliados como China y Rusia, mientras que otros buques pueden requerir acuerdos intergubernamentales o pagos para transitar.
La Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) revisa el documento de afiliación proporcionado por el armador u operador del buque y, durante el proceso, puede inspeccionar físicamente la embarcación, según el informe.
«La verificación de la afiliación tiene como objetivo determinar si el buque tiene alguna conexión con EEUU o “Israel””, declaró a Reuters una fuente del sector naviero europeo.
El CGRI exige a los armadores que revelen detalles como el valor de la carga, la bandera, el origen y el destino del buque, el propietario y el gestor registrados, y las nacionalidades de la tripulación, según documentos enviados a fuentes del sector naviero por la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán.
La verificación la llevan a cabo instituciones estatales iraníes, como la Organización de Puertos y Asuntos Marítimos, el Ministerio de Industria, Minas y Comercio, la organización nacional de transporte marítimo y el Consejo Supremo de Seguridad Nacional, organismo supervisor de la seguridad, según el informe.
La disposición de los armadores a negociar directamente con Irán demuestra el grado de control que ejerce la República Islámica sobre el estrecho, afirmó a Reuters Danny Citrinowicz, ex oficial de inteligencia israelí especializado en investigación y análisis sobre Irán.
Los acuerdos bilaterales para el paso incluyen un paso adicional: los países contactan al ministro de Asuntos Exteriores de Irán para solicitar permiso. El ministro remite la solicitud al Consejo Supremo de Seguridad Nacional.
Posteriormente, se toma una decisión y se comunica a los organismos pertinentes, incluido el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI), que proporciona las coordenadas y las instrucciones necesarias para un paso seguro.
Otros países han establecido acuerdos diferentes. Entre ellos se encuentra India, que importa aproximadamente el 90% de sus necesidades de petróleo y cerca del 50% de su gas, gran parte del cual pasa por el estrecho de Ormuz.
Nueva Delhi utiliza su embajada en Teherán para coordinarse con las autoridades iraníes, incluido el CGRI y la Armada iraní, que inspecciona los buques que India desea que zarpen del Golfo Pérsico, según un funcionario del Ministerio de Transporte Marítimo de la India citado por Reuters.
Fuente: Press TV