jueves, 05/02/2026   
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Bloomberg: China suspende acuerdos con Panamá tras cancelar contratos para operar dos puertos estratégicos

En respuesta a la cancelación por parte de Panamá de un contrato con la empresa china CK Hutchison Holdings para operar dos puertos a lo largo de su canal estratégico, el gobierno chino ha solicitado a las empresas estatales que suspendan las negociaciones sobre nuevos proyectos en Panamá, según Bloomberg.

Según fuentes familiarizadas con el asunto, esta medida podría poner en peligro futuras inversiones en Panamá por valor de miles de millones de dólares.

Añadieron que China también ha solicitado a las navieras que consideren desviar las mercancías a través de otros puertos si no incurre en costos adicionales significativos.

Fuentes informaron que las autoridades chinas han intensificado las inspecciones de las importaciones panameñas, como el banano y el café, ante la preocupación por el impacto en los proyectos en curso.

Aunque aún no se han emitido las instrucciones finales, parece que esta decisión repercutirá en las relaciones económicas entre ambos países.

En el contexto de las respuestas oficiales, el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Lin Jian, afirmó que China «protege firmemente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas», señalando que el fallo de la Corte Suprema de Panamá «ignora los hechos, viola la credibilidad» y perjudica los intereses de las empresas chinas.

Ayer, China denunció la decisión de la Corte Suprema de Panamá de cancelar el contrato de CK Hutchison Holdings Ltd. para operar dos puertos en Panamá, calificándola de «extremadamente absurda».

CK Hutchison, con sede en Hong Kong, anunció el inicio de un arbitraje internacional contra Panamá después de que la Corte Suprema del país anulara una concesión que le permitía operar dos puertos en el Canal de Panamá.

Desde 1997, Hutchison ha operado los puertos de Cristóbal, en el lado Atlántico del canal, y Balboa, en el lado Pacífico.

La concesión se extendió por 25 años en 2021. Tras el fallo, el gobierno panameño encargó a la empresa danesa Maersk la gestión temporal de las terminales portuarias hasta que se otorgue una nueva concesión.

Medios chinos consideran que todo esto supone una cesión de Panamá ante las presiones de EEUU, que ha declarado abiertamente que quiere a China fuera del canal.

Fuente: Al-Mayadeen