La semana pasada, el ministro de Carreteras, Desarrollo Urbano y Ferrocarriles de Irán, Rostam Qassemi, se reunió con su homólogo ruso en Moscú y destacó la necesidad de aumentar las interacciones de tránsito y transporte entre Irán y Rusia.
Al final de la visita, Qassemi aludió a negociaciones favorables con funcionarios rusos, anunciando el incremento de la cooperación entre Irán y Rusia en el campo del transporte. “Durante intensas negociaciones, hemos llegado a acuerdos bilaterales sobre la expansión de la cooperación ferroviaria, marítima, aérea y vial, e Irán puede ser la vía de tránsito del comercio ruso con los países del Golfo Pérsico y el Sur y Este de Asia”, dijo.
Qassemi también firmó un acuerdo integral sobre cooperación en el transporte durante una reunión con el ministro de Transporte ruso, Vitali Savelyev.
Refiriéndose a la importancia de lanzar el Ferrocarril Transcontinental Norte-Sur, destacó los esfuerzos de los dos países para completar el Ferrocarril Rasht-Astara lo antes posible.
El ministro de Carreteras y Desarrollo Urbano también dijo que “si Irán y Rusia trabajan en estrecha colaboración, las sanciones de EEUU y Occidente no tendrán efecto”.
“Entre las rutas ferroviarias, el ferrocarril Rasht-Astara es muy corto y económico, y si los dos países cooperan para completar este proyecto, el volumen del comercio irano-ruso y el tránsito de mercancías aumentará significativamente. Por otro lado, tanto en el puerto de Chabahar y el puerto de Shahid Rajai podemos aumentar nuestra cooperación con la parte rusa”, señaló.
En la misma línea, un experto económico dijo en una entrevista con el reportero económico de Tasnim News: “Sin duda, después de los acontecimientos de los últimos meses, la visión de Rusia sobre la cooperación en el transporte y el tránsito con Irán ha cambiado. Hoy la situación es tal que Rusia necesita una cooperación logística con Irán. Por lo tanto, se puede decir que la nueva visión de Rusia sobre Irán en el tema del transporte ha cambiado de una mera ruta de tránsito a una importante encrucijada”.
“Los últimos desarrollos sugieren que Rusia necesita que Irán sea un paso seguro y estable. Esta es una visión estratégica a largo plazo y, ciertamente, los rusos no perderán la oportunidad para la cooperación en el transporte y tránsito con Irán”, dijo el experto.
Por supuesto, lo que es importante en la situación actual, agregó, es que Irán puede aprovechar al máximo esta oportunidad histórica para reactivar el Corredor Norte-Sur y recibir un mayor volumen de exportaciones, importaciones y bienes en tránsito de y hacia Rusia.
Según él, actualmente el volumen comercial de Rusia con países como India, Pakistán y los países del Golfo Pérsico alcanza los 34 millones de toneladas por año, que pueden transferirse desde Irán.
Refiriéndose a la importancia de cambiar el modelo operativo de la red ferroviaria del país para aumentar el atractivo del tránsito ferroviario en el interior de Irán, este experto económico subrayó: “Una de las cosas más importantes que el Ministerio de Carreteras, Desarrollo Urbano y Ferrocarril de la República Islámica de Irán debe hacer para aumentar el tránsito de mercancías rusas en el país es crear e incluir trenes regulares de mercancías en el Corredor Norte-Sur”.
Source: Press TV
